Continental entwickelt sichere, effiziente und komfortable Mobilitäts- und Materiallösungen der Zukunft.
Als ein führender Reifenhersteller und Industriespezialist entwickelt und produziert Continental sichere, effiziente und komfortable Mobilitäts- und Materiallösungen u. a. für Automobilhersteller sowie Industrie- und Endkunden weltweit. Sie erstrecken sich von der Herstellung energieeffizienter Reifen unter Verwendung erneuerbarer und recycelter Produktionsmaterialien, über Produkte für den Fahrzeuginnenraum der Zukunft bis hin zu Zukunftstechnologien entlang neuer Wertschöpfungsketten, wie beispielsweise Hochdruckleitungen zur CO2-Speicherung. Im Berichtsjahr lagen die Aufwendungen für Forschung und Entwicklung der fortgeführten Aktivitäten bei 579 Mio € (Vj. 552 Mio €), wovon 359 Mio € (Vj. 349 Mio €) auf den Unternehmensbereich Tires entfielen und 220 Mio € (Vj. 203 Mio €) auf den Unternehmensbereich ContiTech.
Continental entwickelt Reifen mit hohem Anteil an erneuerbaren und recycelten Materialien und setzt auf Sicherheit, Leistung und Effizienz
Continental ist Anfang März 2025 bei den „Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence“ als „Reifenhersteller des Jahres“ ausgezeichnet worden. Damit würdigte die Jury die Bestrebungen zur Erhöhung des Anteils erneuerbarer und recycelter Materialien in der Reifenproduktion, hohe Energieeffizienzstandards sowie internationale Nachhaltigkeitszertifizierungen für mehrere Werke. Der Unternehmensbereich Tires forciert den Einsatz nachwachsender und recycelter Produktionsmaterialien. Deren Anteil an den eingekauften Produktionsmaterialien für Reifen lag 2025 bei 28,1 % und soll bis 2030 auf mindestens 40 % steigen (siehe Nachhaltigkeitsbericht, Seite 162). Dafür nutzt Continental beispielsweise synthetischen Kautschuk aus gebrauchtem Speiseöl, Silica aus der Asche von Reishülsen und Polyestergarne aus recycelten PET-Flaschen. Letztere werden ausschließlich aus Regionen bezogen, in denen es keine geschlossenen Flaschenrecyclingkreisläufe gibt. Weiterführende Informationen zu diesem Nachhaltigkeitsziel finden sich im Nachhaltigkeitsbericht im Kapitel Ressourcennutzung und zirkuläres Wirtschaften (ESRS E5).
Erhöhung der Laufleistung und Verringerung des Abriebs
Continental treibt die Reduzierung von Reifenabrieb mit innovativen Technologien, aktuellen Forschungsprojekten und starkem Engagement in verschiedenen Industrieinitiativen voran. Laut einer aktuellen ADAC-Auswertung von 160 seit 2023 getesteten Produkten zählen Continental-Reifen zu den abriebärmeren Produkten im Vergleich zum Durchschnitt der getesteten Reifen des Wettbewerbs – ein klarer Beleg für die Wirksamkeit der von Continental eingesetzten Technologien und Maßnahmen. In einer internen Versuchsreihe zeigte die Reifenlinie EcoContact 6 einen um rund 30 % geringeren Abrieb pro Kilometer im Vergleich zum Vorgängermodell. Unter den geprüften Bedingungen wurde zudem eine höhere Laufleistung festgestellt. Diese Eigenschaften können dazu beitragen, den Reifenverschleiß und damit verbundene Betriebskosten zu reduzieren, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Leistung. Weiterführende Informationen zum Reifenabrieb finden sich im Nachhaltigkeitsbericht im Kapitel Emissionen und Substanzen (ESRS E2).
ISCC-PLUS-Zertifizierung für Continental-Reifenwerke
Alle Continental-Reifenwerke in Europa, in denen Neureifen produziert werden, haben die Nachhaltigkeitszertifizierung „International Sustainability and Carbon Certification PLUS“ (ISCC PLUS) erhalten. Die weltweit anerkannte Zertifizierung bescheinigt Continental die Einhaltung von speziellen Dokumentationspflichten in Bezug auf die Verwendung von erneuerbaren und recycelten Rohstoffen. Darüber hinaus wird die Transparenz bei der Rückverfolgbarkeit der im Produktionsprozess eingesetzten Rohstoffe bestätigt. In der Asien-Pazifik-Region (APAC) erhielt die Produktionsstätte in Hefei, China, die Zertifizierung, und in der Region Americas das Werk in Mount Vernon, USA.
Busreifen Conti Urban HA 5 NXT für moderne Stadtmobilität
Die Innovation des Pkw-Reifens UltraContact NXT mit bis zu 65 % nachwachsenden, wiederverwerteten und Massenbilanz-zertifizierten Materialien überträgt Continental nun auf das Nutzfahrzeugsegment: Mit dem neuen Conti Urban HA 5 NXT bietet das Unternehmen einen Reifen für eine neue Ära moderner Stadtmobilität an. Besonders hervorzuheben ist der Materialanteil des Busreifens von bis zu 60 % aus nachwachsenden, recycelten und Massenbilanzzertifizierten Quellen. Ein intern durchgeführter Vergleich zeigt, dass der um 25 % reduzierte Rollwiderstand im Vergleich zum Vorgängerprodukt zu einem effizienteren Betrieb von Elektrobussen führen kann, was zu einer Reichweitensteigerung beitragen kann.
Starke Marktposition für Ultra-High-Performance-Reifen
Continental baut ihre starke Position im globalen Markt für sogenannten Ultra-High-Performance-Reifen (UHP-Reifen) kontinuierlich aus. Dabei handelt es sich um technologisch besonders anspruchsvolle Reifen ab einer Größe von 18 Zoll, die auf sicheres und dynamisches Fahren bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt sind. Zwischen 2020 und 2025 hat Continental im Segment der Pkw- und Vanreifen das Absatzvolumen ihrer UHP-Reifen um durchschnittlich rund 9 % pro Jahr gesteigert. Im selben Zeitraum stieg der Umsatzanteil von UHP-Reifen aller Continental-Marken um jährlich fast 13 %. Für die Kernmarke Continental machte der Umsatz mit UHP-Reifen im Jahr 2025 rund 62 % aus. Fünf Jahre zuvor lag der Wert noch bei etwa 49 %.
Herausragende Leistungsfähigkeit: Bestnoten für Pkw-Reifen in unabhängigen Vergleichstests
Im Jahr 2025 behaupteten sich die Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen von Continental erneut eindrucksvoll in unabhängigen Vergleichstests. Das hat eine interne Analyse Anfang Februar 2026 belegt. In vier von fünf internationalen Reifentests erreichten Continental-Reifen eine Platzierung unter den Top drei (65 von 77). Continental feierte damit 2025 die erfolgreichste Testsaison der vergangenen fünf Jahre. In der Region EMEA gewann Continental fast jeden zweiten Reifentest (32 von 66).
So gewann der SportContact 7 weltweit acht von elf Sommerreifentests. Der deutsche ADAC, der österreichische ÖAMTC sowie der Schweizer TCS vergaben jeweils die höchste Note im Test. Der UltraContact NXT erzielte beim diesjährigen Test in der Kategorie „nachhaltiger, spritsparender Sommerreifen“ von „auto motor und sport“ ebenfalls das Prädikat „überragend“. Und auch der PremiumContact 7 konnte in der aktuellen Saison punkten: Die britischen Magazine „WhatCar?“ und „Tyre Reviews“ kürten ihn jeweils zum Sieger ihrer Sommerreifentests. Der WinterContact TS 870 P und der AllSeasonContact 2 erreichten ebenfalls Bestnoten in unabhängigen Tests.
Startschuss für die Herstellung von Wasserstoffschläuchen
Der Unternehmensbereich ContiTech hat im Jahr 2025 am Standort Korbach eine neue Produktionslinie für Wasserstoffschläuche in Betrieb genommen. Damit kann ContiTech zukünftig sichere und effiziente Lösungen entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette in Serie anbieten: von der Produktion über den Transport und die Verteilung von Wasserstoff bis zur Nutzung in Brennstoffzellen und zur Betankung von Pkw, Lkw, Schiffen und Flugzeugen.
Zukunftstechnologie: Hochdruckleitung für Projekt zur CO2-Speicherung
ContiTech ist an einem der ersten europäischen Projekte zur CO2-Speicherung (Carbon Capture and Storage) in der Nordsee beteiligt. Der Unternehmensbereich lieferte eine rund 430 Meter lange Hochdruckleitung zur Einleitung und Speicherung von flüssigem Kohlenstoffdioxid in tiefen Erdschichten. Die Hochdruckleitung erfüllt besonders hohe Materialanforderungen und ist dadurch für extreme Offshore-Bedingungen ausgelegt. Zudem hält sie einem starken Innendruck von 200 bar stand.
Premium-Kühlungsschläuche für Rechenzentren
Der Unternehmensbereich ContiTech hat außerdem neue Premium-Kühlungsschläuche für Rechenzentren vorgestellt. Die Schläuche stellen stabile Servertemperaturen sicher, reduzieren den Energieverbrauch und senken Ausfallrisiken. Sie sind besonders hitzebeständig und erfüllen strenge Brandschutzstandards. Die Schläuche sind für moderne Kühlmethoden wie die Kühlung direkt auf einem Prozessor (Direct-to-Chip-Kühlung) ausgelegt. So können sie zur Senkung von Energiekosten und CO2-Ausstoß in Rechenzentren beitragen.
Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von PVC-basierten Produkten
ContiTech treibt auch den Einsatz von Produkten mit reduzierten Umweltauswirkungen in ihrem Portfolio konsequent voran. Der Unternehmensbereich bezieht inzwischen den wichtigen Rohstoff PVC-Granulat zu einem überwiegenden Anteil aus Quellen mit verbessertem CO2-Fußabdruck. 2025 stellte ContiTech auf „NEOVYN“-PVC des Zulieferers INEOS Inovyn um.
Die neue PVC-Rezeptur wird serienmäßig in einer Vielzahl von Continental-Produkten eingesetzt – wie bei funktionalen und designorientierten Oberflächenlösungen in Fahrzeugen, Schiffen und Gebäuden. Auch Lebensmittelschläuche, Förderbänder für den Bergbau sowie Verbindungselemente und Dichtungen für die Chemie- und Bauindustrie werden weltweit bereits mit dem neuen Material ausgestattet.
Zukunftsweisende Recycling-Technologie zur Rückgewinnung von Rohstoffen aus Gummiabfällen
Der Unternehmensbereich ContiTech hat in eine neue Pyrolyse-Technologie investiert, die das Recycling komplexer Gummimischungen im industriellen Maßstab ermöglicht und dadurch den Einsatz fossiler Rohstoffe reduziert. Dafür hält ContiTech Schutzrechte für ein thermisches Reinigungsverfahren und hat eine neu entwickelte Pilotanlage für die Herstellung von aufgereinigtem Pyrolyseöl in Betrieb genommen.
Die Technologie basiert auf einem thermischen Verfahren, bei dem Gummiabfälle zurück in ihre chemischen Grundbestandteile zerlegt werden. Dabei entsteht u. a. ein hochwertiges Öl, das in seiner Qualität mit fossilem Rohöl vergleichbar ist und künftig als Basis für neue Gummi- und Kunststoffprodukte dienen kann. Die neue Reinigungsanlage ermöglicht es, dieses Öl in einem speziellen Verfahren für die industrielle Nutzung aufzubereiten.
